Issue 9: 4 Aug 2014
随着政局动荡结束后，泰国的汽车行业有望成为2015年东盟的枢纽，行业专家如何看待国家的发展前景呢？
泰国汽车产业占据了全国工业发展的核心位置。去年，出口了总数约112万辆的汽车，2014年的目标是达到120万。据泰国汽车协会会长VichaiJirathiyut称，随着政府签署了鼓励更多的外国投资的措施，没有迹象表明节奏放缓。
Vichai Jirathiyut，泰国汽车协会会长
“泰国投资委员会（BOI）已批准了1228亿泰铢（约合38.5亿美元）的18个项目的投资激励基金，”Jirathiyut说。 “丰田计划扩大其在泰国的汽车零部件和皮卡车生产，中国上海汽车集团股份有限公司计划建立一个新工厂，这是第一诱因。”
更多的国际汽车企业都将跟进，为本国汽车行业的发展绘制环保型蓝图，其中包括欧洲IV标准和联合国欧洲经济委员会汽车安全法规， Jirathiyut补充说。
汽车行业的支持来自从四面八方。 “机构如SMRJ[日本组织中小企业与区域创新]， JETRO [日本贸易振兴机构]，和泰国BOI将是主要的商业交易推动者，如合作和合资”，东盟主要活动组织机构Reed Tradex的项目主任SuttisakWilanan说。
Wilanan补充说，泰国经济自从五月的政治动荡停止，就已快速恢复。他乐观的认为泰国人均工资的增长必然有利于国内汽车行业的发展。 “我们可能会看到泰国汽车需求的更好局面，”他说。
日本贸易振兴会会长与东盟和南亚地区的首席代表SetsuoIuchi也认为泰国是汽车投资的好地方。 “日本企业选择泰国的原因是其位于圆的中心，”他说。 “投资，技术和知识能很容易的扩大到泰国周边的国家，尤其是那些湄公河沿岸的地区。”
Iuchi相信泰国有很多优势使其成为枢纽。 “这个国家本身拥有丰富的资源，适合作为理想的生产基地，”他说。 “总工厂设在泰国，分工厂分布在其周边国家……帮助企业降低泰国之外的生产成本，当产品最终在泰国包装时可获得单位产品附加值。”
历史经验表明，泰国将从今年年初的低谷反弹，Iuchi说“只要政局问题解决了，泰国将像它在2011年洪水后的快速恢复一样再次快速发展”。
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PhraewphanPuangkasem撰稿
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